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DC-GETEILTE LADESTATION
Der flexible DC-Split-Ladestapel besteht aus einem Gleichrichterschrank und einem Ladestapel-Terminal und ist modular konfiguriert. Der Ladestapel nutzt eine flexible Leistungsverteilungstechnologie, die die Leistung intelligent entsprechend den Ladeanforderungen von Fahrzeugen mit erneuerbaren Antrieben verteilt und automatisch zwischen Hoch- und Niederspannung unterscheidet, um die Ausgangsleistung zuzuweisen. Dadurch werden die Ladeanforderungen verschiedener Fahrzeugtypen und unterschiedlicher Leistungsstufen erfüllt; jeder beliebige DC-Modul kann jedem beliebigen Ladepunkt zugeordnet werden. Während die Leistungsanforderung des zuerst angeschlossenen Ladefahrzeugs erfüllt wird, kann überschüssige Leistung während des Ladevorgangs dynamisch und intelligent an nachfolgende Ladefahrzeuge verteilt werden – je nach aktueller Änderung des Leistungsbedarfs – und ermöglicht so ein vollständiges Matrix-Laden.
- Einführung
- Technische Parameter
- Empfohlen
Produkteinführung
Der flexible DC-Split-Ladestapel besteht aus einem Gleichrichterschrank und einem Ladestapel-Terminal und ist modular konfiguriert. Der Ladestapel nutzt eine flexible Leistungsverteilungstechnologie, die die Leistung intelligent entsprechend den Ladeanforderungen von Fahrzeugen mit erneuerbaren Antrieben verteilt und automatisch zwischen Hoch- und Niederspannung unterscheidet, um die Ausgangsleistung zuzuweisen. Dadurch werden die Ladeanforderungen verschiedener Fahrzeugtypen und unterschiedlicher Leistungsstufen erfüllt; jeder beliebige DC-Modul kann jedem beliebigen Ladepunkt zugeordnet werden. Während die Leistungsanforderung des zuerst angeschlossenen Ladefahrzeugs erfüllt wird, kann überschüssige Leistung während des Ladevorgangs dynamisch und intelligent an nachfolgende Ladefahrzeuge verteilt werden – je nach aktueller Änderung des Leistungsbedarfs – und ermöglicht so ein vollständiges Matrix-Laden.
Produktmerkmale
Leistungsverteilung: Alle Leistungsmoduln werden zentral gesteuert und je nach Bedarf an jedes Ladestapel-Endgerät bereitgestellt, sodass jedes DC-Modul an jedes Ladestapel-Endgerät angepasst werden kann.
Flexible Ladung: Die Ladeleistung wird automatisch basierend auf der vom Fahrzeug-BMS ausgegebenen Ladeanforderung zugewiesen, mit flexiblen und vielfältigen Zuweisungsstrategien.
Reibungslose Erweiterung: Wenn die Batterieladegeschwindigkeit steigt und der Bedarf an Ladeleistung wächst, kann der Leistungsschrank erweitert werden, um die Ladeanforderungen zu erfüllen.
Zentralisierte Steuerung: Zentrale Planung und Verwaltung zur Lastspitzenbegrenzung und Lasttiefenauffüllung, wodurch die Auswirkungen auf das Stromnetz reduziert und der Leistungsfaktor verbessert werden.
Starke Anwendbarkeit: Weist intelligent Ultra-Weitbereichs-Spannungsmoduln verschiedenen Ladeterminals zu und kann gleichzeitig Elektrofahrzeuge verschiedener Marken und Spannungsebenen laden; unterstützt bis zu 10 Ladepunkte gleichzeitig.
Energieeinsparung und Effizienz: Unabhängig von der Ladeanforderung muss die Ladeausrüstung im optimalen Lastbereich betrieben werden.
