EN
DC გაყოფილი მუხლის ჩართვის სტეკი
Მოქნილი DC გაყოფის სავსების სტეკი შედგება რექტიფიკატორის კაბინეტისა და სავსების სტეკის ტერმინალისგან: იგი მოდულურად არის კონფიგურირებული. სავსების სტეკი იყენებს მოქნილი ძალადამუხრუჭების ტექნოლოგიას, რომელიც საშუალებას აძლევს ინტელექტუალურად განაწილოს ენერგია ახალი ენერგიის ავტომობილების სავსების საჭიროებების მიხედვით, ავტომატურად იდენტიფიცირებს მაღალ და დაბალ ძაბვას და განაწილებს გამომავალ ძალას, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ტიპის ავტომობილებისა და სხვადასხვა სიმძლავრის დონის საჭიროებები, რაც ნებისმიერი DC მოდულის ნებისმიერი სავსების სვეტის მიერ რეგულირებას საშუალებას აძლევს. პირველად დაკავშირებული სავსების ავტომობილის სიმძლავრის საჭიროების დაკმაყოფილების პირობაში, იგი ინტელექტუალურად განაწილებს ზედმეტ სიმძლავრეს სავსების პროცესში სიმძლავრის საჭიროებების ცვლილებების მიხედვით შემდგომი სავსების ავტომობილებისთვის, რაც სრული მატრიცული სავსების მიღწევას საშუალებას აძლევს.
- Შესავალება
- Техნიკური პარამეტრები
- Რეკომენდებული
Პროდუქტის წარდგინება
Მოქნილი DC გაყოფის სავსების სტეკი შედგება რექტიფიკატორის კაბინეტისა და სავსების სტეკის ტერმინალისგან: იგი მოდულურად არის კონფიგურირებული. სავსების სტეკი იყენებს მოქნილი ძალადამუხრუჭების ტექნოლოგიას, რომელიც საშუალებას აძლევს ინტელექტუალურად განაწილოს ენერგია ახალი ენერგიის ავტომობილების სავსების საჭიროებების მიხედვით, ავტომატურად იდენტიფიცირებს მაღალ და დაბალ ძაბვას და განაწილებს გამომავალ ძალას, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ტიპის ავტომობილებისა და სხვადასხვა სიმძლავრის დონის საჭიროებები, რაც ნებისმიერი DC მოდულის ნებისმიერი სავსების სვეტის მიერ რეგულირებას საშუალებას აძლევს. პირველად დაკავშირებული სავსების ავტომობილის სიმძლავრის საჭიროების დაკმაყოფილების პირობაში, იგი ინტელექტუალურად განაწილებს ზედმეტ სიმძლავრეს სავსების პროცესში სიმძლავრის საჭიროებების ცვლილებების მიხედვით შემდგომი სავსების ავტომობილებისთვის, რაც სრული მატრიცული სავსების მიღწევას საშუალებას აძლევს.
Პროდუქტის მახასიათებლები
Ენერგიის გაზიარება: Ყველა ენერგიის მოდული ცენტრალურად მართვის ქვეშ მოექცევა და საჭიროების შემთხვევაში მიეწოდება თითოეულ საკარგებლობის სტეკის ტერმინალს, რაც ნებას აძლევს ნებისმიერი DC მოდულის მორგებას ნებისმიერ საკარგებლობის სტეკის ტერმინალზე.
Მოქნილი საკარგებლობა: Საკარგებლობის ენერგია ავტომატურად ინაწილება მანქანის BMS-ის მიერ გამოცხადებული საკარგებლობის საჭიროების მიხედვით, რაც საშუალებას აძლევს მოქნილი და სხვადასხვაგვარი განაწილების სტრატეგიების გამოყენებას.
Უფრო მოსახერხებელი გაფართოება: Როგორც ბატარეის საკარგებლობის სიჩქარე იზრდება და საკარგებლობის ენერგიის საჭიროება იზრდება, ენერგიის კაბინეტი შეიძლება გაფართოვდეს საკარგებლობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
Ცენტრალიზებული კონტროლი: Ერთიანი განრიგება და მართვა პიკების შემცირებისა და ველების შევსების მიზნით, რაც ამცირებს გავლენას ელექტროქსელზე და აუმჯობესებს ენერგიის ფაქტორს.
Მძლავრი გამოყენება: Ინტელექტუალურად ანაწილებს ულტრაფართო ძაბვის მოდულებს სხვადასხვა საკარგებლობის ტერმინალზე, რაც საშუალებას აძლევს სხვადასხვა ბრენდისა და ძაბვის დონის ელექტრომანქანების ერთდროულად საკარგებლობას, რომელიც მხარს უჭერს 10 საკარგებლობის გუნდის ერთდროულ მუშაობას.
Ენერგიის შენახვა და ეფექტურობა: Საკარგებლობის საჭიროების მიუხედავად, საკარგებლობის მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს საუკეთესო ტვირთის კოეფიციენტის დიაპაზონში.
