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PILE DE CHARGE CC SÉPARÉE
La pile de charge CC flexible en configuration séparée se compose d’un coffret redresseur et d’un terminal de pile de charge : elle est configurée de manière modulaire. La pile de charge adopte une technologie de répartition flexible de la puissance, capable d’allouer intelligemment l’énergie en fonction des besoins de charge des véhicules à énergie nouvelle, identifiant automatiquement les niveaux de tension élevée et basse afin de répartir la puissance de sortie, répondant ainsi aux besoins de charge de divers types de véhicules et de différents niveaux de puissance, et permettant d’ajuster n’importe quel module CC vers n’importe quelle borne de charge. Tout en satisfaisant la demande de puissance du premier véhicule connecté, elle peut allouer intelligemment l’excédent de puissance aux véhicules suivants, en fonction des variations de la demande énergétique durant le processus de charge, réalisant ainsi une charge matricielle complète.
- Introduction
- Paramètres techniques
- Recommandé
Introduction du produit
La pile de charge CC flexible en configuration séparée se compose d’un coffret redresseur et d’un terminal de pile de charge : elle est configurée de manière modulaire. La pile de charge adopte une technologie de répartition flexible de la puissance, capable d’allouer intelligemment l’énergie en fonction des besoins de charge des véhicules à énergie nouvelle, identifiant automatiquement les niveaux de tension élevée et basse afin de répartir la puissance de sortie, répondant ainsi aux besoins de charge de divers types de véhicules et de différents niveaux de puissance, et permettant d’ajuster n’importe quel module CC vers n’importe quelle borne de charge. Tout en satisfaisant la demande de puissance du premier véhicule connecté, elle peut allouer intelligemment l’excédent de puissance aux véhicules suivants, en fonction des variations de la demande énergétique durant le processus de charge, réalisant ainsi une charge matricielle complète.
Caractéristiques du produit
Partage de puissance : Tous les modules de puissance sont commandés de manière centralisée et alimentent chaque borne de charge selon les besoins, ce qui permet d’ajuster n’importe quel module CC vers n’importe quelle borne de charge.
Charge flexible : La puissance de charge est automatiquement répartie en fonction de la demande émise par le système de gestion de la batterie (BMS) du véhicule, avec des stratégies de répartition flexibles et variées.
Extension fluide : À mesure que le taux de charge des batteries augmente et que la demande de puissance de charge croît, l’armoire de puissance peut être étendue pour répondre aux besoins de charge.
Contrôle centralisé : Planification et gestion unifiées permettant l’aplanissement des pics et le remplissage des creux, réduisant ainsi l’impact sur le réseau électrique et améliorant le facteur de puissance.
Forte polyvalence : Alloue intelligemment des modules à large plage de tension à diverses bornes de charge, permettant de charger simultanément des véhicules électriques de différentes marques et niveaux de tension, avec une prise en charge de 10 pistolets en ligne.
Économie d’énergie et efficacité : Quelle que soit la demande de charge, les équipements de charge doivent fonctionner dans la plage de taux de charge optimale.
